Volvo Praha
Prodej aut Volvo - Auto Průhonice

Start produkcní verze Volva V60 Plug-in Hybrid, která kombinuje dieselový motor s elektromotorem, se rychle blíží. Ostatne její předskokan na stánku švédské automobilky v Ženevě vzbudil hodně pozornosti a byl jednou z hvězd Volva. Seveřané totiž patří mezi velké zastánce ekologického provozu automobilu a do svého erbu vedle sázky na bezpecnost pripíchli také ochranu životního prostředí, na kterou kladou velký důraz.

Nejdříve by se mel hybridní systém představit v populárním dynamickém kombíku Volvo V60. Volvo na vývoji elektromobilu a hybridu spolupracuje již čtvrtým rokem se švédskou energetickou spolecností Vattenfall.

Vznětový petiválcový agregát s přeplňováním má pohánět přední kola, nabídne výkon 215 koní a točivý moment 440 Nm, který je však určen především pro potřeby generátoru elektrické energie. Ta je uchovávána v li-ionových bateriích o kapacitě 12 kWh, vestavěný elektromotor v zadní nápravě pak nabízí výkon 70 koní a tocivý moment 200 Nm. Obě pohonné jednotky jsou přitom zcela odděleny.

Takto vybavené Volvo V60 Plug-in Hybrid zvládne na elektrický pohon až 51 kilometru. To v případe, že řidič zvolí tlačítky na středové konzole jízdní režim Pure. Muže si ale vybrat i další dva módy, a to Hybrid a Power. V hybridním režimu pracují obě jednotky najednou a akční rádius se prodlužuje na 1 200 km s neuvěřitelnou spotřebou 1,9 l na sto kilometru.

Třetí mód Power nabízí vysoký výkon, v permanenci jsou oba motory, které dávají řídící k dispozici dohromady 275 koní a 640 Nm. V takovém režimu je hybrid od Volva dokonalým trhačem asfaltu, který dosáhne stovky za 6,9 sekundy. Šofér muže také využít pohonu všech kol, který je plně elektronický a aktivuje se tlačítkem AWD. Točivý moment je pak rozdělován na obě nápravy.

Důležitá je informace o emisích, hybridní Volvo vypouští pouze 49 g/km, stejně jako fakt, že baterie lze dobíjet z klasické sítě o napětí 230 V a zásuvek 6A, 10A a 16A. Na tom závisí doba nabíjení, která muže být vedle standardních 7,5 hodin dokonce i pouhé tri hodiny.

Volvo V60 Plug-in Hybrid se liší od běžných kombíku zvnějšku i zevnitř. Přístrojovka poskytuje informace o spotrebe nafty a elektrické energie, informuje řidiče o stavu baterií a zbývajícím dojezdu. Nárazníky prošly lehkým aerodynamickým faceliftem, hybrid využívá lehcí kola a pneumatiky Pirelli s nízkým valivým odporem. Vnitrní prostor vozu lze při dobíjení akumulátoru vyhrát či zchladit na zvolenou teplotu, a to i dálkové prostřednictvím mobilu.

Švédové ani při vývoji hybridu nezapomněli na povestnou bezpečnost, takže nechybí veškeré duležité systémy jako kontrola stability a trakce DSTC, varování před možným střetem s automatickým brzdením ci systém City Safety. Podrobne se vývojový tým věnoval i bezpečnosti baterií v případě nehod, elektrický okruh se v takovém případě sám vypne. Na trhu by mely být první velice očekávané hybridy od Volva již v příštím roce.